发布日期：2024-01-26 14:36 点击次数：51

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近日重庆时时彩轮盘，洛克希德·马丁公司公布了X-59静音超音速技能考证机（QueSST）的像片。

该机由臭鼬工场为好意思国国度航空航天局（NASA）制造，像片展示了这架迄今为止最激进的超音速飞机的最好前视图，不错看到该机日益接近完成景况。该机并莫得为飘扬员提供传统的前向视线，同期亦然咱们所见过的外不雅最难以置信的飘扬器之一，无论是正面也曾侧面齐领有令东谈主印象深远的外不雅。

本文为好意思国“The Drive”网站“战斗地带（War Zone）”专栏著作，作家Thomas Newdick，本东谈主翻译并剪辑给环球共享。

X-59机头部分的特写像片。

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X-59谋略已矣超音速飘扬时只产生较低的杂音，而非以前超音速输送机的爆炸声，这可能有助于劝服好意思国和外洋监管机构转换惩办陆地上空超音速买卖航空器的法律。

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X-59驾驶舱的左侧像片，展示了极长的机头给飘扬员前向视线带来的雄壮挑战。

天然咱们往时曾见过X-59雄壮的机头，但最新公布的正面像片如实标明了这么一个事实：飘扬员无法通过传统的模式告成不雅察到前列。

XVS的主要部件。

这是该机合座策画的一部分，特意用于减少音爆，而音爆等于恒久以来欺压在陆地上空进行买卖超音速飘扬的事理。由于超长的机鼻，X-59的飘扬员需要依靠“外部视觉系统（XVS）”和一系列前向高分离率录像机。在新公布的这些像片中，不错看到XVS使用的4K录像机的物镜，物镜位于机头上方，大要位置在鸭翼的上方。

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滑出总装厂房的X-59。

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这些最新的像片显露拍摄于6月19日，NASA的X-59在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德·马丁的臭鼬工场内。NASA暗示，“从总装车间转念到机场是X-59行将进行首飞和后续飘扬的繁密里程碑事件之一，接下来，团队将进行蹙迫的大地测试，以确保该机不错安全飘扬。”

过问机场看成的X-59。

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在第一次试飞完成之后，最蹙迫的杂音测试行将启动，最终完成一系列谋略中的任务。这些任务将包括当飞机飞越头顶时，飞机声息对大地的现实影响。

NASA公开的PPT显露了XVS的主邀功能。

至于XVS，位于弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利商榷中心的商榷东谈主员，早在2021年就完成了该系统的测试。

NASA将XVS刻画为“一个前置多录像头和显露系统，不错显露X-59 QueSST的前向视线。4K显露器充任‘舱口’，让飘扬员约略安全地看到航路中的情况，同期还以增强现实模式提供进近、着陆和升空的图形、飘扬数据。”

X-59驾驶舱里面（包括 XVS）的前向视觉后果。

现实上，装配在机鼻顶部的4K录像头袒护机鼻上方的区域，而下方的区域则使用由EVS3600录像头构成的前向视觉系统（FVS）进行不雅察。在X-59新的正面像片中，不错看到这两个录像头。

XVS子系统肃肃东谈主兰迪·贝利（Randy Bailey）在2021年9月的新闻稿中暗示：“咱们的斟酌是为X-59飘扬员创建一种电子视觉技巧，提供与前向舱盖畸形或更好的性能和安全水平。”

为了测试XVS，对UC-12B“空中国王”进行的改装。

在X-59上装配XVS之前，该技能在NASA的比奇UC-12B“空中国王”公事机上进行了测试。该技俩触及在“空中国王”的机舱内装配硬件缔造，这种缔造与机头的外部录像头联贯。在现实飘扬测试中，积蓄飘扬员不雅察空域中另一架飞机的后果，以及主宰飞机的才能。

在这些试飞中，别称飘扬员坐在“空中国王”的驾驶舱内，不错通过前风挡看到外界，而另别称飘扬员则坐在机舱内，唯有通过XVX取得外部感知才能。

X-59具有相配畸形的外不雅。

总共这些早期测试，齐需要解释NASA视觉系统的斟酌，即“为机组东谈主员提供外部场景的可见性，访佛或畸形于传统飞机的前向舱口”。

X-59非凡的尾部策画。

值得一提的是，臭鼬工场的另一个作品，即电影《壮志凌云2：独行侠》中出现的皮特·米切尔（Pete Mitchell）驾驶的“暗星”讲究音速测试喷气机，该机也收受了访佛的策画，但莫得取得尺度的前向视线。

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洛克希德·马丁展示了X-59考证机的主要策画特质。

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赫然XVS关于X-59已矣比以前的超音速客机低得多的杂音斟酌至关蹙迫，但这仅仅这个山外有山的谋略繁密奇秉性能之一。若是一切按谋略使命，收尾很可能有助于始创超音速客机的新期间。无论发生什么，行将启动的试飞谋略确定值得咱们关爱。

云浮市方面，云浮市委常委、统战部部长梁仁球以及云浮市、新兴县、罗定市、郁南县等市县统一战线工作部有关负责人共同出席见证。